Η Ισπανία πρέπει να πάει σε αεροπλανοφόρο με καταπέλτες άνω των 50,000 τόνων και σε F-35 C σύμφωνα με τον Valmt. (R) Sanjurjo.

Ο αντιναύαρχος απορρίπτει την έκδοση F-35B, που χρησιμοποιείται σε πλοία με ράμπες λόγω της ικανότητάς της για κάθετη απογείωση και προσγείωση (STOVL), θεωρώντας την προβληματική σε σχέση με την F-35C, η οποία απαιτεί καταπέλτες για απογείωση και σύρματα πρόσδεσης για προσγείωση (CATOBAR). Υποστηρίζει ότι το F-35C, που προορίζεται για χρήση σε αεροπλανοφόρα του αμερικανικού ναυτικού, προσφέρει ανώτερες επιδόσεις, μεγαλύτερη εμβέλεια και ικανότητα μεταφοράς όπλων, κάτι που θα ενίσχυε σημαντικά τις δυνατότητες του ισπανικού στόλου. Ως παράδειγμα, αναφέρει τη Βρετανία, η οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, αντιμετώπισε προβλήματα με τα αεροπλανοφόρα κλάσης Queen Elizabeth που βασίζονται σε ράμπες και τώρα εξετάζει την προσθήκη καταπελτών για να υποστηρίξει πιο αποδοτικές επιχειρήσεις.

Ωστόσο, ο Sanjurjo δεν περιορίζεται μόνο στην αμερικανική λύση. Ως εναλλακτική στα F-35C, προτείνει την απόκτηση γαλλικών Rafale, τα οποία ήδη χρησιμοποιούνται από το γαλλικό ναυτικό στο αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle, ένα πλοίο με καταπέλτες. Τα Rafale, μαχητικά 4ης++ γενιάς, θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια πιο προσιτή και πολιτικά αποδεκτή επιλογή, δεδομένης της συνεργασίας της Ισπανίας με τη Γαλλία σε ευρωπαϊκά αμυντικά προγράμματα. Αυτή η πρόταση έρχεται σε αντίθεση με την τρέχουσα πορεία της Ισπανίας, η οποία φαίνεται να εξετάζει το F-35B για την αντικατάσταση των Harriers στο Juan Carlos I, χωρίς να αλλάξει το υφιστάμενο σχέδιο του πλοίου.